一、項目提出的背景及改造的必要性

（一）項目背景

部分老風場現有機艙無加熱及通風散熱系統，夏季機艙溫度高，可達40℃以上，散熱不良。由于變頻柜為全密閉結構，機艙溫度高，會新一步導致變頻器機側IGBT溫度超過限值90℃，報高溫故障。冬季機艙無加熱系統，機艙溫度低，容易報低溫故障，降低了風機可利用率。

我公司為了提高生產效率，為保障風力發電機組安全穩定運行，針對機艙溫度控制存在的問題進行調研、拿出切實可行的解決方案。

（二）進行技術改造的必要性

風機溫度檢測是風機重要組成部分，具體包括機艙溫度檢測，機艙柜內溫度檢測，發電機定轉子繞組溫度檢測，增速機齒輪箱溫度檢測，變頻柜冷卻系統溫度檢測等。由于風力發電機主要部件均在機艙內，機艙溫度環境不良，會導致上述各部件溫度值偏高或偏低，造成溫度故障停機。

冬季機艙無加熱系統，機艙溫度低，容易報低溫故障，降低了風機可利用率。諸多問題導致風力發電機組頻繁報故障，影響生產，嚴重威脅著機組的運行安全。

因此有必要增加風機機艙通風散熱系統及風機機艙加熱系統。

二、施工發難

加裝機艙通風散熱系統，采用獨立溫控器加軸流風機的方式構成。軸流風機風量10000m3/h，功率0.75kw，230V兩相供電。

加裝機艙加熱系統，機艙溫度低時運行，機艙加熱系統采用獨立溫控器加熱風加熱器的方式構成。加熱系統由兩臺功率為5kW的帶溫控器的加熱一體機組成，采用400V三相供電。

（一）改造后預期達到的效果

明顯改善機艙內溫度環境，夏季時使機艙溫度控制在30℃以下。冬季時，可使機艙溫度保持在0℃以上。杜絕風機系統報機艙溫度故障，夏季時，降低增速機，變頻柜，發電機等發熱部件的表面溫度。

三、綜合效益分析

風機機艙溫度控制技改后，能明顯改善機艙溫度，尤其是夏季溫度高時，降低艙內溫度，降低增速機，發電機，變頻柜等主要發熱部件溫度，減慢因溫度高導致的器件老化，延長器件壽命，提高風機可靠性。對于風機的維修維護，也能給護工人員更合適的工作環境，提高維護效率，降低因風機溫度高或低導致的故障，提高風機可利用率，保障風機運行安全，提高發電量。